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忘不了的英文法：這樣學，絕對記得牢更便宜

推薦學習外語的小秘訣忘不了的英文法：這樣學，絕對記得牢更便宜!

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語言學習忘不了的英文法：這樣學，絕對記得牢更便宜全書的內容大意

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內容簡介:

拋開「不懂先背起來」的魔咒，解開「總是搞不懂」的癥結，
一本專為非英語系讀者寫的「思考式文法書」，為你輕鬆打好英文基礎！

「能切開」的名詞複數形，通常不用加S、
中文意思一樣的介系詞，用「圖像」就能辨分明、
無法「短時間中斷再恢復」的動詞永遠不會加ing、
因為「事情還沒發生」，所以命令句都是博客來網路書局動詞原形……

理解式學習法，讓英語內化成母語！

「因為母語人士都這麼說」「因為這是慣用句型」「那是例外」……

從學英文開始，老師不斷告訴博客來網路書店你文法上的慣用法或是例外，也沒有任何解釋，惟一解決的方法就是：「請你背起來」。

其實這些文法都是有道理的，卻往往因為東方人的思考邏輯之故，造成觀念混淆不清。中文是「解讀出言外之意」，英文則是「明確地傳達」，兩者有著這樣的差異。本書直指「英文核心」，為那些被迫死背的內容翻身，運用理解式學習法，讓你的英文茅塞頓開，程度突飛猛進！

1排除硬背死記：「思考式」英文，可以清楚地烙印在腦海中，進而了解英文母語人士的邏輯。

2完全解答學生時代的疑問：諸如「為什麼bread是不可數名詞？」「為什麼中文的『在』英文有at、in、on…等說法」……學生時代不懂的種種疑問，都將獲得解答。

3程度不錯也可能不知道的英文秘境：「as ~ as」並不是「和……一樣」的意思、「There is ~」是將有「新資訊」出現的訊號等。

手上拿著這本書的各位，應該都是想要「再一次挑戰博客來學英文」。

但如果還是沿用過去死記的方法，又何必再試一次！

沒錯，學外語需要「默背」。但用「因為母語人士都這麼說」這種理由，就把英文的規則和慣用句型照單全收，死背起來，實在沒有必要。

「不用死記的英文」就是「正確地思考其理由的英文」。這樣能牢記的程度和死記大不相同。

所有的單字都有各自的意思，視情況不同所拼的每個字都是有意思的，可以了解這點，應該就會牢牢地留在記憶中。

而且，「不用死記的英文」可以超越機械式的交談，達到真正溝通的目的。

有人拿著英文會話手冊到海外去旅行，在機場、餐廳、飯店等場所，即使只靠會話手冊也能溝通。

但是，要進行比較深入的交談，了解對方發言的精隨，談論話題的重點，手冊上應該怎麼都找不到。

想用功學好英文的各位，「最終目標」絕對不是「慣用句型的對話」。

死背會話的片語、慣用句型所學到的英文，和唸著生硬的台詞沒兩樣。

逐字逐句硬背出來的演講，沒有人要聽，更是絕對無法打動博客來書店人心。

大家最終的目標，應該是「使用英文，不僅能理解對方的心意，也能傳達自己的心意」。

這些只有藉由逐一了解英文文法中規則的理由，才辦得到！

那麼，就讓我們開始上這堂讓你「忘不了的英文文法課」吧！

1975年7月3日，生於日本東京。畢業於埼玉縣立浦和高中、慶應義塾大學文學部（主修英美文學）。曾任教於東進高中，之後擔任秀英補習班、秀英BBS（Broad Band School）的講師。從在補習班開始任教的第一年開始，在所有開課的學校中，經常創下最多聽課人數、最快額滿的班級數等紀錄。至今紀錄依然不停地更新中。開課的班級，在可以容納200人的教室也是全數坐滿。其講座同時以遠距教學系統，在全國的學校以現場轉播授課。也創下一週內指導了超過2000名大學考生的紀錄。除此之外，也常為報章雜誌的專欄或特輯專題等撰稿。著有《忘不了的英文法》等「全世界最好懂系列」的英語學習書數十本。

作者網站：www.sekimassao.net

曾任出版社編輯，現為實用書譯者，譯有《一翻就瘦的卡路里BOOK》《最強！5分鐘肩胛骨瘦身法》《掌握影像的14個法則》《手指操的驚人效果》《忘不了的英文法》。

• 已追蹤作者：[ 修改 ]

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  作者： 關正生    新功能介紹
• 譯者：安珀
• 出版社：如何    新功能介紹
• 出版日期：2013/05/29
• 語言：繁體中文

忘不了的英文法：這樣學，絕對記得牢更便宜

內容來自YAHOO新聞

蛋塔效應？ 台日線面臨保7大戰

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

曾被形容為「無極限」的台日黃金航線，蛋塔效應浮現？日圓急漲重挫赴日意願，以最具指標的東京、大阪為例，載客率去年一度逼近9成，但第4季後急速下滑，含金量銳減，如今甚至面臨「保7大戰」。

面對日圓急漲衝擊，航空業者直言「壓力確實不小」，加上近年廉價航空加入，日本線運量大幅擴增，東京、大阪更是每小時1班，如今看來供過於求，倘若日圓反轉，壓力隨即引爆。

日本首相安倍晉三於2012年底上任之後，推動以日圓貶值為主的「安倍經濟學」，日圓匯率如同自由落體般直線下墜，帶動對新台幣一度擦出17年來最低價，去年5月底來到「4比1」。

相較於2010年日圓最貴時，1塊錢台幣只能換到2.5日圓，近年赴日旅遊實在太划算，這讓原本就強的日本線「無極限」，從傳統航空公司到新興廉航，莫不以擴張日本線為第一志願。

傳統航空公司猛加班，廉航當然更不會放過。全日空旗下香草、樂桃航空甚至「棄韓轉台」，把飛韓國的運能調來台灣，香草的桃園-成田航線每天多達4班；台籍的台灣虎航及威航，也都在去年加入戰局。

尤其日本兩大城市，台灣飛大阪每日航班數超過20班，全盛時期每月載客超過25萬人次，長榮、華航甚至每天有4到5班，頗為驚人；飛東京若加上羽田起降的，每月更可達30萬人次。

「說像蛋塔也沒錯，一窩蜂猛飛」，國籍航空業者直言，國人對於赴日旅遊意願本來就高，加上低日圓帶動，「不去日本的是傻子」，台日線儼然是獲利保證，日籍廉航甚至當日本國內線在飛，盛況可想而知。

華航、長榮及復興的台日線占營收均將近2成，日圓急漲首當其衝。華航去年下半年提前因應，透過開航二、三線城市，分散一線城市下滑風險；長榮航則加快增闢歐美線步伐，降低對日本線依賴程度。

旅行社講得直接，「只要載客率跌破7成，就是嚴重警訊」，強勢日圓絕對是壓垮日本線的致命一擊，航空公司勢必減班因應，提前出手以拉近供需差距，否則這樣下去，日本線「會從賺錢的變成賠的」。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/蛋塔效應-台日線面臨保7大戰-215005767.html

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